“中国全球鹰”环台飞行！飞着飞着，就该统一了

环球日前引述台媒的中国着飞着该报道称，台防务部门公布消息  ，全球2日6时至3日6时，鹰环共发现解放军军机27架次
 、台飞统军舰7艘次在台海周边海空域活动 ，行飞其中一架BZK-005无人机以顺时针方向完成绕台飞行，中国着飞着该这是全球目前有记录的第二种完成“绕台”飞行的解放军飞机。（刚刚完成绕台飞行的鹰环就是上图这种无人机，BZK-005）根据台湾防务部门的台飞统详细消息，27架次解放军飞机中 ，行飞有13架次飞越了所谓的中国着飞着该“台海中线” ，分别是全球苏-30战斗机3架次、歼-10战斗机4架次 、鹰环歼-16战斗机2架次、台飞统运-8技术侦察机 、行飞电子干扰机和反潜巡逻机各1架次，另外还有BZK-005型远程无人机1架次。（如今解放军各型飞机在台湾海峡活动已经成为常态 ，下一步就是把在台湾以东海空域的活动，也变成常态）值得一提的是，台湾方面称，这架BZK-005型无人机穿越所谓“台海中线”的北端后
，转向东，然后向东南、再向南、最后向西并返回大陆，从而完成了一次对台湾岛的“环岛飞行” 。这是自今年4月解放军TB-001型无人机完成环岛飞行后  ，解放军第二种完成环岛飞行的飞机。（正在试飞的BZK-005改进型无人机）BZK-005型无人机是一种大型军用多用途无人机，该机由北航和哈飞联合研制，是一种活塞式发动机推进的大型高空无人机。该机最早在2006年的珠海航展上就曾公开对外展示，并且参加过2009年的莫斯科航展 。公开的消息显示 ，该机最大起飞重量1250公斤 ，单发、双尾撑、后掠翼气动布局，最大飞行高度8000米 ，续航时间为40小时，最大载荷约150公斤 ，能够携带大型光电侦察吊舱
，由于滞空时间长 ，所以具备战略侦察能力
，其用途类似于美军RQ-4“全球鹰”无人机，这也是其被称为“中国版全球鹰”的原因。（两岸空军在天上早已经“亲密接触”）在以往，由于解放军装备的战斗机普遍航程较短 ，而大型飞机自身的航电和导航系统相对比较落后，所以数十年来，解放军一直没有进行过“环台”飞行
 ，即便是在1996年和去年那样
，两岸高度紧张的情况下，也没有派遣有人驾驶的飞机执行环台飞行 。但是从纯技术的角度上看 ，目前的解放军空军已经完全具备了环台飞行的所有技术要素，比如目前我军主力的歼-11、歼-16、歼-20等重型作战飞机，其航程普遍在3000公里以上 ，作战半径在1000～1500公里左右，而更大型的轰-6K型轰炸机的续航能力更超过8000公里，是真正的“战略轰炸机”。（有运油-20的配合，即便是歼-10战斗机也能够绕台飞行）除了装备的大航程战斗机和轰炸机外，我国空军目前还在逐步列装运油-20大型空中加油机，通过加油机空中加油 ，即便是歼-10这种“短腿”的单发轻型战斗机 ，也完全具备环台飞行的能力 。而且随着我国“北斗”导航系统建设完成，空警-500预警飞机的装备和部署 ，解放军已经完全掌握了台湾以东海面的制空权 ，在空警-500预警飞机的指挥下，解放军战斗机完全能够对抗任何水平的来犯之敌。（虽然有人驾驶战斗机和轰炸机看起来更有威慑力，但是这些飞机的使用维护成本也相当高，如果要日常巡航的话，用大型无人机显然是更好的选择）不过目前解放军的主力战斗机和轰炸机依然只是在台湾海峡和台湾西南方向活动 ，两次真正意义上的环台飞行，动用的都是大型远程无人机，这主要还是出于稳妥的考虑  ，虽然有人驾驶的战斗机和轰炸机有更强的威慑能力，但是如果要常态化巡航 ，无人机显然成本更低 ，而且风险也更小 ，即便是出了意外事故 ，也不会损伤飞行员 ，毕竟飞行员可比飞机要贵多了 。（一定要解放台湾！）总而言之，台湾是一定要解放的，中国是一定要统一的，只不过解放台湾 、统一中国的节奏 ，必须按照我们的规划进行，不能由着美国说了算 。在大陆做好解放台湾的全面准备之前 ，派遣飞机和军舰大规模环台活动，是宣示主权
，震慑“台独”分子的有效手段 ，而无人机环台飞行将来也会常态化执行下去 ，就这样飞着飞着
，两岸就该统一了。